F1 - GP d'Italie

Renault avec ou sans f-duct ?

A Spa il y a une dizaine de jours, le f-duct nouvellement installé dans la Renault a permis à l'écurie franco-anglaise d'obtenir un excellent résultat avec la troisième place de Robert Kubica. Eric Boullier et ses hommes vont-ils renouveler l'expérience ce week-end en Italie, à Monza, sur une piste où cet appendice aérodynamique pourrait être fort utile ? Lundi, la décision n'avait pas encore été prise.

«Monza est un circuit différent de tous les autres, nous devons donc préparer un package unique, que nous ne pourrons pas utiliser ailleurs, explique James Allison, le directeur technique de Renault. Monza a des très longues lignes droites et très peu de virages, il faut donc installer des ailerons très petits. Le f-duct (qui permet d'aller plus vite en ligne droite, ndlr) est une alternative possible. Comme d'autres équipes, nous étudions la possibilité de l'utiliser dans ce contexte de très faible appui aéro.»

Avec ou sans f-duct, Allison est confiant dans le potentiel de ses monoplaces en Italie : «Les performances des R30 en Belgique nous ont donné confiance, et nous pensons pouvoir rééditer ces résultats sur les autres circuits, y compris Monza. Notre objectif est de faire entrer les deux voitures dans le top 10, en qualifications comme en course.»